Courant de fuite sur une batterie dans une voiture.

Bricoleur22 écrit:

J'ai discuté avec l'aviseur technique Mazda. Il me disait qu'il n'y a avait rien a faire pour les bulletins de service sauf si la voiture est en problème au moment de la visite... Il dit que ça donne rien d'aller au garage sauf si ma fille veut gaspiller son argent.

Sa conclusion:
Pour chaque démarrage la voiture pige 8Ah dans la batterie, l'alternateur charge a 10Ah. Il dit que pour rattraper ce 8Ah, la voiture doit rouler au moins pendant 48 minutes.

Il dit aussi que pour prolonger la durée de vie de sa nouvelle batterie elle n'a qu'a prendre l'habitude d'y brancher un chargeur intelligent a chaque semaine en hiver ou à chaque mois en été.

Jai deja entendu de quoi de semblable d,un aviseur technique  et j’en ai entendu des histoires  que je n,ose repeter ici tellement c,etait du n,importequoi jai entendu 30 minutes  normalement pour recharger une batterie et ce pas au idle en roulant !!! lors,dun demarage par temps froid   Je trouve impossible a dire  que ta voiture va tire 8ah ca depend de la temperature   Voyons donc je suis conviaincu que l,ete  ca consomme moin de courant sur la batterie que lete a  plus 30  toi meme tu dois etre en accord avec ca   . Et dire de mettre un chargeur  a chaque semaine lhiver voyons donc ya plein de monde qui ne font pas ca  et jai deja eu une batterie sur un chevette. 10 ans de temps jen revenais  pas   C,est la facon la plus sur pur lui de ne pas a avoir a reprendre une batterie qui aurias un faible avec cette methode ultra safe  ps ca ne me surpend pas d,un aviseur technique   Ps il ne sont pas tous   Pas bon yen a des tres bon  c,est comme dans tout les metiers  je me suis meme fait assurer que toyota avais des pieces pour la solara ( accessoire ) de ma femme apres 3 ans et demi que le vehicule ne se fesais plus  ces pieces de toyota   et il etait insulter quand je lui ai dit que non je suis alller verifier aupres de la personne des pieces et lui aussi avec une assurance  de parole de dieux disais pareil a laviseur technique   apres 15 minutes  la réalité les as frapper toyota ne vendais plus de mud flap   Donc ya toutes sorte d,aviseur technique selon moi faut faire preuve de jugement sur leur avis des fois 

Toxedo_2000 écrit:

Me semblait que les voitures toute électrique n'avaient pas besoin de démarreur

Parce que il y en a une cristie de grosse qui peut assumer toute l'énergie dont elle a besoin...

Il n'y a pas de démarreur mais ça prend quand même une batterie 12 volts pour l'ordinateur qui contrôle tout 

Je ne suis pas sur que l'ordinateur résisterait a du 800 volts.

Je suis sur que Guillc pourrait d'expliquer ça beaucoup mieux que moi.

Bricoleur22 écrit:

J'ai discuté avec l'aviseur technique Mazda. Il me disait qu'il n'y a avait rien a faire pour les bulletins de service sauf si la voiture est en problème au moment de la visite... Il dit que ça donne rien d'aller au garage sauf si ma fille veut gaspiller son argent.

Sa conclusion:
Pour chaque démarrage la voiture pige 8Ah dans la batterie, l'alternateur charge a 10Ah. Il dit que pour rattraper ce 8Ah, la voiture doit rouler au moins pendant 48 minutes.

Il dit aussi que pour prolonger la durée de vie de sa nouvelle batterie elle n'a qu'a prendre l'habitude d'y brancher un chargeur intelligent a chaque semaine en hiver ou à chaque mois en été.

Je suis extrêmement sceptique quant à la valeur de 40 minutes.

On est rendu avec les systèmes d'arrêt-départ du moteur sur certaines voitures et ça ne leur prend pas 40 minutes pour recharger la batterie.

Un démarrage de moteur qui demande une recharge de 40 minute c'est hors de l'entendement

Je pourrai comprendre si le véhicule a peu d'activité entre chaque déplacement et qu'après un certain nombre de fois il serait nécessaire de rouler 40 minutes, mais pas pour un seul démarrage!


Il manque sûrement des variables dans l'équation de 40 minutes!

4amaran écrit:

 jai deja eu une batterie sur un chevette. 10 ans de temps jen revenais  pas 
 

Ouin malheureusement on a pas parlé de la Chevette sans radio et sans rien, ni non plus d'un rasoir ... ni non plus de ma vingtaine de voitures que j'ai possédé... La discussion portait uniquement sur la Mazda3 Sport 2020 de ma fille avec steering chauffant, miroir chauffant, siège chauffant, power steering électrique, système de navigation, système de surveillance, système d'ouverture sans clé, climatiseur, le SkyActive, etc ...

Mais effectivement, moi non plus je n'ai jamais eu besoin de mettre de chargeur sur mes 25 voitures qui on précédé ma Honda HRV 2017.

Mon avis, est que la Cie Mazda est dépassé pour cette voiture et la meilleure solution que Mazda puisse proposer c'est probablement une charge occasionnel pour compenser ... A trois reprises l'aviseur technique m'a bien répété que ça donnait rien de venir au garage et que ça serait de l'argent gaspillé. D'habitude c'est le contraire, ils veulent notre CASH

Actuellement l'alternateur charge a 13.8V a 2500RPM, la batterie est neuve, et au repos la voiture tire moins de 40mA (6A par semaine). Il est possible que sa batterie de 11 mois était trop avancée et qu'il lui était impossible de monter en haut de 60% de sa capacité pour cette raison ...Il ne lui reste qu'a bien prendre soin de sa batterie neuve en la maintenant a son plus haut possible afin qu'elle puisse durer longtemps.

Moi j’appelais pour prendre un RV et j'ai été aussi surpris que toi de raccrocher sans RV...

Ephefrere écrit:

On est rendu avec les systèmes d'arrêt-départ du moteur sur certaines voitures et ça ne leur prend pas 40 minutes pour recharger la batterie.
 

Moi aussi ça me surprend ces Stop&Go sur ces moteurs ... je n'ai jamais compris comment ça peu fonctionner ? j'imagine que le moteur doit être chaud pour que cet option puisse fonctionner. Est-ce possible aussi que ces moteurs soient équipés d'un décompresseur sur les valves pour faciliter le démarrage?

Mais en effet, j'imagine le Taxi qui roule en ville dont le moteur arrête a chaque coin de rue, la batterie serait vide a la fin de la journée !

Moi aussi ça m'intrigue, chu certain que Latole pourrait nous faire une recherche sur cette application sinon demain je vais essayer

Il est un peu tard et je risque de me perdre dans mes explications haha

Rubrifolia : demain je prendrai quelques minutes pour expliquer le fonctionnement d’un véhicule électrique avec les convertisseur dc-dc.

Même chose pour le fonctionnement dû système start-stop.

Et Bricoleur22. Envoi moi le VIN du mazda3 je vais vérifier de mon côter avec mes anciens collègues chez Mazda

Ephefrere écrit:

 

On est rendu avec les systèmes d'arrêt-départ du moteur sur certaines voitures et ça ne leur prend pas 40 minutes pour recharger la batterie.



 

Ma Honda Civic 2025 a cette option que je désactive au moyen d'un simple bouton .
C'est a refaire à chaque fois qu'on utilise ou redémarre la voiture. Le bouton est a porté de main du levier d'embrayage.

La voiture doit être à l'arrêt, moteur en marche, un certains temps avant que le système arrête le moteur.
Il n'arrêtera pas à un simple Stop mais a un long feu rouge par exemple. 

Lors la prise de la voiture, j'en ai discuté avec mon vendeur sur cette particularité....discutable.
Il était de mon avis que ça pourrait user prématurément l'alternateur , rien de prouvé par contre
Il  a dit que s'il faisait de la ville, il désactiverait toujours ce système. 

Comme chacun le sait, ce système est conçu pour économiser de l'essence .
Peut-être pas nous faire économiser *si on doit remplacer un alternateur ou faire survolter sa batterie.
Alors que normalement ça dure la vie de la voiture, du moins dans mes voitures précédentes

* Comme certaines idées d'Hydro- Q  ( ou autre gadgets ) mais c'est un autre sujet.

Google ; système start / stop sur les voitures 

Et vous pourrez trouver des tas d'informations sur ce sujet .

GuillC écrit:

Il est un peu tard et je risque de me perdre dans mes explications haha

Rubrifolia : demain je prendrai quelques minutes pour expliquer le fonctionnement d’un véhicule électrique avec les convertisseur dc-dc.

Même chose pour le fonctionnement dû système start-stop.

Et Bricoleur22. Envoi moi le VIN du mazda3 je vais vérifier de mon côter avec mes anciens collègues chez Mazda

Merci Guillc.

GuillC écrit:

Et Bricoleur22. Envoi moi le VIN du mazda3 je vais vérifier de mon côter avec mes anciens collègues chez Mazda
 

Je vais contacter ma fille pour connaitre son VIN et je te reviens la dessus
Merci pour elle

Rubrifolia écrit:

Il n'y a pas de démarreur mais ça prend quand même une batterie 12 volts pour l'ordinateur qui contrôle tout 

Je ne serais pas surpris que ça soit la batterie de 500V qui s'occuperait de charger la batterie 12V afin qu'elle soit presque toujours a son 100%... Le même principe que pour les étuis de nos écouteurs sans fil ou pour les étuis de nos rasoirs.

Tu as raison on parlais de mazda 3 2020 ps quand d,autre on parler de d,autre voiture sur le sujet tu nen a fait aucune mention Pourquoi et toi meme tu parle d,autre voiture que  mazda 3 2020 et c,est ok  pour tout les autre et toi meme alors explique pourquoi   j'espère une reponse vue ta réprimande sur lexemple   ps je lai ecris specifiquement a un autre membre du sujet de mazda3 2020 seulement  parceque c,etait ma question specifiquement     et 13,8 v c,est dans les spec mais ca expliquerais pourquoi la batterie ne dure pas quand il feras moin froid je vais verifer le voltage sur la mazda 3 de mon voisin juste pour le fun et je te le dirais moi mes chargeur de batterie monte plus vers 14,6 ou 14,7 volts pour une batterie normal acide plomb une agm un peu moins trouve tu ca assez 13,8 a 2500rpm ps mon voisin a la batterie original de mazda 2020

Bricoleur22 écrit:

GuillC écrit:

Et Bricoleur22. Envoi moi le VIN du mazda3 je vais vérifier de mon côter avec mes anciens collègues chez Mazda
 

Je vais contacter ma fille pour connaitre son VIN et je te reviens la dessus
Merci pour elle
 

Allo Guillaume, je t'ai envoyé son VIN en MP

Elle a hâte d'en savoir plus ... c'est bizarre de devoir brancher un chargeur a chaque semaine... Imagine le gars qui réside dans un logement au troisième étage sans avoir accès à une prise extérieure.

Merci pour elle et  à suivre

4amaran écrit:

je vais verifer le voltage sur la mazda 3 de mon voisin juste pour le fun et je te le dirais
 

Merci, tiens nous au courant (oups tien nous informés)