Ouvre-porte de garage

J’ai un ouvre-porte de garage Craftsman pour mon garage non-chauffé attenant à la maison. Au moins 20 ans de jeune.
L’automne dernier, j’ai remarqué que lors de la fermeture, la course semblait trop longue tout d’un coup. Le chariot attaché à la chaîne poussait tellement fort à la fin de la course qu’il faisait courber le guide (la track) vers le haut.
J’ai ajusté la course avec les petites vis en réduisant la course; l’ajustement de la vis avait ramené la porte plus haute et laissait un espace d’au moins  1 1/2” entre le bas de la porte et le plancher de béton. Je l’ai laissé comme ça pour le début de l’hiver.
La semaine passée, j’ai rajusté la course encore pour amener la porte vers le bas jusqu’à ce qu’elle touche juste au plancher.
Une semaine plus tard, la porte reste encore à au moins 1’’ du plancher!!
Il fait trop froid pour commencer à vérifier l’ouvre-porte.

Quelqu’un a des idées de ce qui se passe?

Massey 

 

Débraille le mécanisme qui relie la porte au système de motorisation et essai de l'ouvrir et fermer a la main de cette façon tu vas découvrir ce qui force ou qui fonctionne mal.

Bien souvent c'est le mécanisme de contre poids qui est défectueux (le gros ressors en boudin dans le haut et les deux câble d'acier de chaque coté)

Moi ca a commencer semblable a toi quand la gear de plastic a linterieur a partiellement stripper jai changer la gear de plastic et deux ans apres il commencais a faire un nouveau bruit et une des. Tellecommande commencais a mal fonctionner et jai vu en vente un nouveau a 125 $ dans le temps Vla 12 ans environ donc je lai changer. J'avais payer les gear tout pres de 35 $ dans le temps chez sear a toi de voir si mes ecris te seront utile

J'ai exactement les mêmes chez moi et j'ai eu les même dans tous mes anciens garages. Les ouvres-porte de marque Craftmans remontent aussitôt lorsqu'il il y a une restriction.

Puisque ta porte arrête avant sa limite, c'est probablement la limite de fin de course en plastique qui est usé ou qui glisse ou qui est strippé.

Ca demande donc une inspection visuelle de tout les morceaux de plastique. Donc c'est soit :
1 - la gear menante qui fait tourner la gear menée de la vis de plastique qui déplace le mini-chariot
2 - la gear menée de la vis de plastique qui déplace le mini-chariot
3 - la vis de plastique qui déplace le mini-chariot
4 - les filets du mini-chariot



Voici son fonctionnement :

Ah oui j'oubliais :
Ne fais pas fonctionner trop longtemps ton ouvre-porte.. le condensateur a besoin de temps pour refroidir...Une fois le condensateur m'a explosé au visage ... heureusement j'avais des lunettes !

Ephefrere écrit:

Débraille le mécanisme qui relie la porte au système de motorisation et essai de l'ouvrir et fermer a la main de cette façon tu vas découvrir ce qui force ou qui fonctionne mal.

Bien souvent c'est le mécanisme de contre poids qui est défectueux (le gros ressors en boudin dans le haut et les deux câble d'acier de chaque coté)

Tu as parfaitement raison.
Il faut commencer par localiser d'où vient le problème ; la porte ou l'ouvre- porte.
Ensuite on cherche a réparer

Ok merci à tous!!
Merci pour l’animation Brico!!

Massey

Preuve qui prouve que le plastique n'est pas un cancer que pour les êtres vivants...

PierreLaurin écrit:

Preuve qui prouve que le plastique n'est pas un cancer que pour les êtres vivants...

Rien n'est éternel......

J’ai vérifié le ressort en torsion en ouvrant la porte manuellement.
La porte s’ouvre facilement sans aucun accrochage.
Alors, les efforts de vérification vont aller sur le mécanisme démontré par Brico.
Merci.

Massey

En fin de semaine, j'ai démonté le couvercle de l'ouvre porte pour vérifier les engrenages et le mécanisme d'ajustement.
Les engrenages sont en bonnes conditions.
Le mécanisme d'ajustement se nomme l'Interrupteur de fin de course selon le diagramme des pièces du fabricant.

J'ai fait ouvrir et fermer la porte et j'ai remarqué qu'une des pièces de l'interrupteur de course, un petit chariot du contact de milieu de course, celui qui est sur l'axe du pignon menant, a beaucoup de jeu sur l'axe fileté; il semble y avoir de l'usure.

J'ai aussi en ma possession 2 autres ouvre portes usagés Craftsman que j'ai récupéré dans le passé pour des pièces.
Je les ai vérifié. Un d'eux avait le même enjeu avec ce petit chariot tandis que le 2e, le chariot était en parfaite condition, comme neuf. Je l'ai nettoyé et voici des photos.

 

Interrupteur de fin de course complet

 

Axe avec le pignon menant et le chariot et ses tiges de contacts. Vue du dessus

 

Vue du dessous. Le chariot est simplement poussé (snappé) sur l'axe fileté.

J'ai aussi remarqué lors de démontage des vieux ouvre portes que les moteurs portaient une étiquette de la compagnie Chamberlain.

Alors la prochaine étape consistera à remplacer l'interrupteur de fin de course de ma porte par celui montré dans les photos.
Quand il fera moins froid!!

Massey

 

Ça fera une belle réparation pour un autre 20 ans !

Espérons!!

Massey

Avec un peu de graisse ca aideras loll celle fait pour ca la graisse blanche est souvent compatible avec les Téflon ou plastic et ya aussi celle base de silicone bien lire sur les tubes 

Merci 4AMARAN.

Massey