Prise de service arrière auto de 180 watts

Au lieu de passer un fil jusqu'à la batterie, j'envisage d'utiliser l'alimentation de la prise de service à l'arrière de la voiture qui indique 180 watts max et de la condamner.

Sans avoir vérifié l'AMP de la fusible qui alimente cette prise, quelle serait la valeur max d'une nouvelle fusible sur le nouveau circuit considérant les 180 watts max indiqués?

La formule 180/12 = 15, mais il y a t'autres choses à considérer?

C'est pour un système de lumière trailer sans nom et sans spécification.

Merci

Je prendrai 20A car avec 12 tu sera toujours dans le point de rupture et des fois, dépendamment de la charge, elle consomme un peu plus de courante lors du branchement, soit une lumière plus puissante mal installé ou des connections rouillé que ajoutent une résistance au circuit électrique que finissent pour demander un peu plus de courant

Normalement le fil de la prise de service est déjà protégé par un fusible, alors pourquoi la protéger en double... Si tu y tient garde a l'esprit qu'il ne faut pas que ton nouveau fusible soit plus haut que celui qui est déjà existant.. autrement ce fusible serait inutile.

Me suis mal exprimer avec le nouveau fusible

Question plus direct:

C'est quoi la valeur du fusible pour un système de lumière rajouter sur une voiture pour trailer.

Demain je vais chercher des pièces usager que l'on enlevé soi même, genre wiper arrière, miroir et quelque éléments en plastique et je vais en profiter pour prendre les connecteurs des lumière arrière pour les mettre sur le système sans nom et sans référence.










 

Normalement le fusible est là pour protéger le fil le plus petit du circuit, alors ça dépend de la grosseur du fil.

Si c'est pour protéger la boite de contrôle pour la remorque sur ton Subaru, on dit dans ce document de protéger le module avec un fusible de 10A, c'est ce que j'ai sur mon HRV.

Voici le document :
assets.curtmfg.com/masterlibrary/56284/i...lsheet/56284_INS.pdf

Bricoleur a raison.

J'ai installé un contrôleur de frein dans ma Caravan plus la filage de 7 vois pour la remorque et j'ai utilisé un fusible de 40A thermique pour fournir la courant au trailer comme suggérer dans le schéma

 
 

Je vais aller chercher les pièces et faire une première tentative temporaire avec un fusible de 10A

Si ce n'est pas assez, ce sera 15 puis 20 s'il y a lieu de le faire.

par contre, à 20A, je vais passer un fil direct de la batterie au module

Merci a tous

Des ampoules au led ferais que ton amperage serais bien moindre et sur le net c,est abordable a toi de voir

J'ai tout mes pièces + quelque extra spécial

ca va aller a lundi ou mardi avant que je retouche a cela

a suivre

J'ai été chanceux. La cour à scrape (recyclage auto) venait tout juste de recevoir un accidenté de la même année, voiture prise dans tamponnage avant et arrière, le haillon arrière était sérieusement bloqué.

J'ai dû passer par-dessus des sièges, la voiture était encore encombrée de beaucoup d'effets personnels. La voiture était équipée d'un module pour trailer et j'ai aussi pris le coffre d'outils qui était à l'arrière + miroir de côté et divers autres trucs, ils m'ont chargé juste un extra de 20$ pour l'excédent selon un estime fait avant le démontage.

La fusible est de 10A sur ce module et il était aussi connecté sur la prise arrière de l'allume-cigare.

Ben content