Chariot élévateur, petite fuite d'huile

Le travail du métal, c'est souvent des manipulations de pièce rendu lourde a force d'en rajouter dans le projet !

Un petit tracteur avec une chargeuse c'est idéal mais avec certaine limite, c'est pour cela que j'ai un chariot élévateur 5 000 lbs 3 mats au propane

Mais la, y a une p'tit fuit d'huile qui devient agaçant et chu tanner de changer la couche hi hi hi

Donc tout au long des travaux des photos vont alimenter ce fil de discutions


Première étape : Démâter le mat du chariot avec un bon mur d'appuis en bloc de béton

Ça demande beaucoup de précision dans les manœuvre et au finale on vas dégonfler lentement les pneus avant et reculer gentiment.

 



Débranchement des conduits de la pompe de recirculation d'huile pour le différentiel
 


Découplement du joint universel entre le différentiel et la transmission avec un espace très restreins
 


Déconnexion des conduits a frein
 


Déboulonnage du différentiel de sur le bâti du chariot 
 

Soulever le devant du chariot pour libérer le différentiel
 


Extraire le diff. (c'est assez pesant pour un vieux dos)
 


Et la on voie bien d'où provenais la fuite d'huile
 


Prochaine étape  remplacement du joints d'étanchéité
 

C'est très intéressant de suivre ton travail.

Wow!! Une grosse job!

Massey

Merci pour vos commentaires c'est stimulant pour continuer d'alimenter le fil 

Et en plus chu rendu avec une nouvelle  laveuse a haute  et ben hâte de d'en l'essaie voir si je suis satisfait

d'autres photos a venir

Espérons que l'arbre ne soit pas affecté et que seul le changement du seal soit suffisant !

Effectivement Brio  j'ai aussi hâte  de voir l'étendu du problème de fuite par le "oil seal"

Ce matin c'est la recherche pour trouver des buses de lavage car avant d'ouvrir de diff tous doit être propre pour minimiser les risques de contaminations des roulements intérieure.

Ephefrere écrit:

Effectivement Brio  j'ai aussi hâte  de voir l'étendu du problème de fuite par le "oil seal"

Ce matin c'est la recherche pour trouver des buses de lavage car avant d'ouvrir de diff tous doit être propre pour minimiser les risques de contaminations des roulements intérieure.
 

Airablo on ca en stock .. mais c'est deux jours de transport .. a moins que ça soit tout près de chez toi !

J'arrive de chez  VidHam a Scott et ils avait ça en stock  merci pour l'adresse

Effectivement Tox  ça devrait s'ouvrir cette après midi et me croise les doigts 

Pas fait long aujourd'hui juste 4 boulons pour tomber sur un écrou de 41mm
 

Grrrrrr. encore un autre achat!

Toxedo_2000 écrit:

Tu vas devoir acheter quoi ? 

Je crois qu'il va devoir acheter une douille de 41mm ...
www.amazon.ca/-/fr/Genius-Tools-423841-D...e-main/dp/B07DD14Y57

Pour dévisser l'écrou il faut soulever la jupe de l'écrou qui sert a le maintenir en place solidement
 

Trouver sur Kijiji un bon vieux box 41mm qui semble presque neuf 
 

Voila l'écrou enlever
 

Mais l'arbre semble avoir un certain lousse et tourne avec une petite difficulté, je ne prend pas de chance alors on va tout démonter le différentiel

Je pensai pas avoir autant de difficulté a manœuvrer le différentiel il est très très pensant
Alors fabrication d'un petit chariot pour permettre de l'approcher de la zone ou il vas se faire laver en profondeur
 

on soulève le tout sur des blocs
 


et on glisse le chariot sous le diff et en tirant le diff il se dépose sur le chariot non sans avoir entendu quelque craquement
 

Puis ajout d'une béquille pour empêcher qu'il bascule
 

Et le voila prêt pour un bon savonnage
 
 

Un bon lavage lui a fait du bien

On amène le diff. dans la salle d'opération
 

On enlève le premier pneu et le hub qui retiens le rim du pneu
 

On voie bien que le joint coule aussi de ce coté
 

Donc on enlève le couvercle et les disques de friction pour le freinage
 
   

Le support du cylindre de poussé + l'axe tournant de la roue + le centre
 

et il ne reste que la gear du planétaire
 



Demain on vas continuer de l'autre coter et faire une tentative pour le gros couvercle

A suivre